Rail de manutention

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Les chemins de roulement CONVOYNORT sont des profils en forme de C de différentes sections.
La section du rail de manutention dépend principalement de la masse et des dimensions de la ou des charges transportées.
Selon le cas on utilisera un rail CONVOYNORT de section :

- 40mm×40mm×3mm(Voir monorail manuel série 700)
- 60mm×68mm×4mm(Voir monorail manuel série 500)
- 100mm×120mm×6mm(Voir monorail manuel série 400)

Le choix peut aussi être influencé par la distance possible entre deux points d'accrochage du rail et le nombre de chariots mobiles que comportera le circuit de manutention aérienne.

Les trolleys ou chariots de manutention voyagent à l'intérieur du chemin de roulement.

En simples lignes droites, ou en circuit intégrant des courbes ou des aiguillages, CONVOYNORT répondra à votre besoin en matière de rail de manutention via ses différents modèles de convoyeurs manuels.

Pour tous les monorails manuels de la gamme CONVOYNORT une ou des solutions de motorisation existent.
Du chariot mobile automoteur, à la chaîne d'entraînement en passant par une motorisation latérale locale ou ponctuelle, il existe chez CONVOYNORT de multiples moyens de motoriser un tronçon, une zone, un circuit de convoyage, etc.

Ci-après un résumé en photos des rails de manutention avec chariots mobiles disponibles.

Monorail manuel - Série 700

Rail de manutention - Trolley de base - Série 700

Trolley de base

Rail de manutention - Trolley simple - Série 700

Trolley simple

Monorail manuel - Série 500

Rail de manutention - Trolley de base - Série 500

Trolley de base

Rail de manutention - Trolley court - Série 500

Trolley court

Rail de manutention - Trolley palan - Série 500

Trolley palan

Rail de manutention - Chariot automoteur - Série 500

Chariot automoteur

Rail de manutention - Trolley long 600mm - Série 500

Trolley long 600mm

Rail de manutention - Trolley long 1000mm - Série 500

Trolley long 1000mm

Monorail manuel - Série 400

Rail de manutention - Trolley palan - Série 400

Trolley palan

Rail de manutention - Trolley assemblés - Série 400

Trolleys assemblés

Rail de manutention - Trolley transbordeur - Série 400

Trolley transbordeur

Rail de manutention - Chariot automoteur - Série 400

Chariot automoteur

Le chariot mobile manuel, ou motorisé avec chariot automoteur, se déplaçant dans le rail de convoyage ou de manutention pourra recevoir selon le besoin un palan mécanique ou motorisé.

Palan de manutention Monte et baisse pour poutre roulante

Cette présentation des différents modèles de chariots mobiles de manutention ne serait pas complète sans son complément en position inversée.
Les charges à transporter sont suspendues aux chariots mobiles dans un convoyeur installé en position inversée. Le principal avantage d'un monorail manuel inversé est un gain de place assez significatif dans certains cas.

Convoynort - Rail de manutention inversé

Exemple de montage d'une poutre roulante mobile au plus près du plafond.
La poutre roulante ou traverse mobile est reliée à deux trolleys longs voyageant chacun dans un rail de manutention en position inversée.

Pour certaines applications, l'utilisation de l'inox pourra être requise.
Nous consulter pour les rails de manutention inox et chariots mobiles inox.
(Voir monorail manuel inox)

Chariots mobiles en inox

Rail de manutention - Trolley de base INOX

Trolley de base

Rail de manutention - Trolley court INOX

Trolley court

Rail de manutention -Trolley palan INOX

Trolley palan

Rail de manutention - Trolley simple INOX

Trolley simple


Convoyeur aérien intérieur extérieur bâtiment